Μιλώντας στο πλαίσιο της κοινής συνάντησης του Εκτελεστικού Συμβουλίου και της Συμβουλευτικής Επιτροπής του Μεσογειακού Ιδρύματος Ασφάλειας Πτήσεων (FSF-MED), που πραγματοποιήθηκε σήμερα στη Λευκωσία, ο κ. Μητσόπουλος ανέφερε ότι η άρνηση αυτή της Τουρκίας δημιουργεί σύγχυση στους αερομεταφορείς, προσθέτει ένα επιπρόσθετο βάρος στην επίδοση και ασφάλεια του συστήματος ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας, ενώ θυματοποιεί τους κατόχους κυπριακών Πιστοποιητικών Αερομεταφορέα (AOC) οι οποίοι είναι υπόχρεοι να παρακάμπτουν τον τουρκικό εναέριο χώρο στις βόρειες διαδρομές με επιβάρυνση στον χρόνο πτήσης. Αυτό, υπογράμμισε, συνεπάγεται υψηλότερο κόστος λειτουργίας και μεγαλύτερο χρόνο πτήσης, θέτοντας αυτούς τους αερομεταφορείς σε μειονεκτική θέση με τους ανταγωνιστές στα εν λόγω δρομολόγια.

Μιλώντας για τις προοπτικές της κυπριακής αεροπλοϊας το 2014 είπε ότι αναμένεται πρόοδος στον όγκο επιβατών στα δύο αεροδρόμια της Κύπρου ενώ τα πρόσφατα μέτρα που έλαβε η Κυβέρνηση για προώθηση της περαιτέρω φιλελευθεροποιήσης των δρομολογίων σε τρίτες χώρες θα είναι καταλύτης σε αυτή την προσπάθεια. Επιπλέον, ανέφερε ότι η Κύπρος δεν πρέπει να θεωρείται μόνο τουριστικός προορισμός, αλλά ως μια χώρα διεθνών επιχειρήσεων και περιφερειακό κέντρο. Τόσο το Υπουργείο, συνέχισε ο κ. Μητσόπουλος, όσο και οι υπόλοιποι ενδιαφερόμενοι θα εργαστούν για την προώθηση αυτών των δύο θεμάτων και η αεροπορία θα είναι ένας κύριος συνδρομητής στην ανάπλαση της κυπριακής οικονομίας.

Για το Τμήμα της Πολιτικής Αεροπορίας είπε ότι είναι στελεχωμένο με υψηλά μορφωμένο και πεπειραμένο προσωπικό σε όλες τις πτυχές του φάσματος της αεροπορίας. Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA), συνέχισε, πραγματοποιεί συχνές επιθεωρήσεις στο Τμήμα με σκοπό την εξακρίβωση της συμμόρφωσης με τη νομοθεσία, ιδιαίτερα αναφορικά με την ασφάλεια των πτήσεων. Τα αποτελέσματα αυτών των επιθεωρήσεων, κατέληξε ο κ. Υπουργός, είναι ενθαρρυντικά και η Κύπρος εφαρμόζει όλες τις συστάσεις με σκοπό να εκπληρώσει όλες τις νομικές υποχρεώσεις της.