Η γέφυρα βρίσκεται υπό συνεχή παρακολούθηση από Μηχανικούς του Τμήματος Δημοσίων ΄Εργων. Έχουν διενεργηθεί διάφορες διορθωτικές εργασίες σε διαφορετικά στάδια, η τελευταία από τις οποίες ήταν η προσωρινή ενίσχυση της γέφυρας με μεταλλικά διαγώνια στηρίγματα και συναφείς εργασίες, που έγινε το 2006. Η ενίσχυση εκείνη ήταν προσωρινό μέτρο για να επιτευχθεί η ασφαλής χρήση της γέφυρας από όλα τα νομίμως διερχόμενα οχήματα, δηλαδή οχήματα που δεν υπερβαίνουν τους 40 τόνους, μέχρι τη ριζική επίλυση του προβλήματος, καθώς πριν τη λήψη αυτών των μέτρων η αντοχή της γέφυρας είχε αποτιμηθεί για οχήματα 18 τόνων.

Οχήματα άνω των 40 τόνων χαρακτηρίζονται ως «υπέρβαρα» και δεν επιτρέπεται να διέρχονται από οποιονδήποτε σημείο του οδικού δικτύου χωρίς την προηγούμενη εξασφάλιση Ειδικής Άδειας του Διευθυντή του Τμήματος Δημοσίων ΄Εργων και τη συνοδεία Αστυνομίας. Τέτοια οχήματα είναι κυρίως οι φορτωμένες πλατφόρμες μεταφοράς βαριών μηχανημάτων εργοταξίων και λατομείων. Αυτά τα οχήματα, παραπέμπονται σε εναλλακτική διαδρομή μέσω Λιμνάτη και Κορφής, ώστε να μην διέρχονται από τη γέφυρα Ζυγού. Καλείται το κοινό, σε περίπτωση που αντιληφθεί τη διακίνηση τέτοιων πλατφόρμων στην περιοχή της γέφυρας, οι οποίες δεν συνοδεύονται από αστυνομικά οχήματα, να το καταγγέλλει άμεσα στην Αστυνομία.

Στο πλαίσιο προσφοράς που έχει ήδη προκηρυχθεί από το Τμήμα Δημοσίων ΄Εργων, προβλέπεται η ριζική επίλυση των προβλημάτων στη γέφυρα με την κατεδάφιση και ανακατασκευή του καταστρώματος (δηλαδή των δοκών και πλακών). Στο πλαίσιο της ίδιας προσφοράς, προβλέπεται επίσης η αναβάθμιση της φέρουσας και αντισεισμικής ικανότητας της γέφυρας, σύμφωνα με τα φορτία που προβλέπονται στους σύγχρονους κώδικες σχεδιασμού γεφυρών. Για τον λόγο αυτό θα γίνει ενίσχυση των θεμελίων και των βάθρων (κολώνων) της γέφυρας. Η υποβολή των προσφορών αναμένεται στις 14/10/11, η κατακύρωση περί το τέλος του χρόνου και η έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών αρχές του 2012 με διάρκεια κατασκευής γύρω στους 14 μήνες.